4月25日都市日報專欄

建立良好配套助推動電動車

推動電動車普及化是國際大勢所趨，世界各地因環保關係，多以稅務優惠和購車補貼等措施，鼓勵市民使用電動車。香港自1994年也豁免了電動車的首次登記稅，。然而，有關政策在去年卻倒行逆施，令電動車的首次登記數量急跌。而今年預算案推出的「一換一」計劃，門檻也過於嚴苛，難以吸引車主改買電動車。

當然除了財政誘因外，要成功推動車主使用電動車，還需要建立良好的配套措施，特別是電動車充電設施。根據環保署的資料，現時全港只有1862個充電站，平均每架電動車只有0.2個充電設施，部份位於政府停車場的充電站，也不能24小時開放給公眾使用。至於私人停車場內的電動車充電站，發展更是緩慢，特別是對於現有的樓宇，如商場、商廈、或是私人屋苑，均未見針對性的措施，支持它們的停車場增建充電設施。

因此，政府必須改變思維，不應堅持公共充電設施只屬輔助性質，反而要持續增加公共充電設施的數量，以及為路旁停車錶位增加充電功能。同時，也應考慮提供津貼，鼓勵和協助私人停車場，特別是私人屋苑，增設充電配套，並將《香港規劃標準與準則》中，新樓宇內30%的私家車泊位應提供充電設施的建議，改為強制性實行，以增加充電配套，改善充電難的問題，提高駕駛者使用電動車的誘因，讓電動車更為普及化。